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Guerra de las Malvinas

Período previo al conflicto
Artículo principal: Los eventos que llevaron a la Guerra de las Malvinas
En el período previo a la guerra, y especialmente después de la transferencia de poder entre los dictadores militares, general Jorge Rafael Videla y el general Roberto Eduardo Viola a finales de marzo de 1981, la Argentina ha estado en medio de una crisis económica devastadora y disturbios civiles a gran escala contra la junta militar que había estado gobernando el país desde 1976. En diciembre de 1981 hubo un nuevo cambio en el régimen militar argentino traer a la oficina de un nuevo junta encabezada por el general Leopoldo Galtieri (presidente en funciones), el brigadier Basilio Lami Dozo y el almirante Jorge Anaya. Anaya sería el principal artífice y defensor de una solución militar a largo permanente reclamo sobre las islas, el cálculo de que el Reino Unido no respondería militarmente. De este modo el gobierno de Galtieri espera movilizar desde hace mucho tiempo los sentimientos patrióticos de los argentinos hacia las islas y así desviar la atención pública de los problemas económicos crónicos del país y el régimen de violaciónes de derechos humanos en curso. Esta acción también reforzaría su legitimidad decreciente. El diario La Prensa especuló en un paso a paso el plan a partir de cortar el suministro a las islas, que terminan en acciones directas a finales de 1982, si las conversaciones de la ONU fueron infructuosos.
La la tensión permanente entre los dos países sobre las islas aumentó el 19 de marzo cuando un grupo de comerciantes argentinos contratados chatarra izó la bandera argentina en Georgia del Sur, un acto que más tarde ser visto como la primera acción ofensiva en la guerra. La junta militar argentina, sospechando que el Reino Unido reforzar su Fuerza del Atlántico Sur, ordenó la invasión de las Islas Malvinas que se adelanta al 2 de abril.
Almirante Jorge Anaya
Gran Bretaña fue tomada inicialmente por sorpresa por el ataque argentino en las islas del Atlántico Sur, a pesar de las repetidas advertencias por la Marina Real capitán Nicholas Barker y otros. Barker cree que la intención expresada en 1981 el secretario de Defensa John Nott de revisión para retirar el buque de la Royal Navy HMS Endurance, de Gran Bretaña sólo la presencia naval en el Atlántico Sur, envió una señal a los argentinos que Gran Bretaña no estaba dispuesta, y pronto sería incapaz, para defender sus territorios y los sujetos en las Malvinas.
Guerra
La invasión de la Argentina
Artículo principal: 1982 la invasión de las Islas Malvinas
Artículo principal: La invasión de Georgia del Sur
El 2 de abril de 1982, fuerzas argentinas montado desembarcos anfibios de las Islas Malvinas, a raíz de la ocupación civil de Georgia del Sur el 19 de marzo, antes de la Guerra de las Malvinas comenzó. La invasión se reunió una defensa nominal organizado por las Islas Malvinas 'comando Gobernador Sir Rex Hunt da al Gran Mike Norman de los Royal Marines, el desembarco del Capitán de Corbeta Guillermo Sánchez-Sabarots' Comandos Anfibios Grupo, el ataque a cuartel de Moody Brook, el compromiso entre las tropas de Hugo Santillán y Trollope proyecto de ley en Stanley, y el compromiso final y la entrega en la Casa de Gobierno.
La respuesta inicial a la invasión británica
HMS Invincible fue parte del grupo de trabajo.
Palabra de la invasión al parecer primero llegó a Gran Bretaña a través de radio aficionados.
La reconquista de las Islas Malvinas, era sumamente difícil: el principal obstáculo fue la disparidad en la cobertura aérea de despliegue (los británicos con 34 aviones Harrier contra la Argentina 220 aviones de combate). La Marina de EE.UU. considera un éxito la lucha contra la invasión por los británicos para ser "una imposibilidad militar". Los Estados Unidos inicialmente trató de mediar para poner fin al conflicto. Sin embargo, cuando la Argentina rechazó las insinuaciones de paz de EE.UU., EE.UU. Secretario de Estado Alexander Haig, anunció que Estados Unidos prohíbe venta de armas a la Argentina y proveer apoyo material para British las operaciones. Ambas Cámaras del Congreso de EE.UU. aprobó resoluciones en apoyo del revestimiento de acción de los EE.UU. con el Reino Unido.
A mediados de abril, la Real Fuerza Aérea había establecido una base aérea de Wideawake en el territorio del Atlántico medio de ultramar británico de la isla de Ascensión, incluyendo una fuerza considerable de Avro Vulcan B Mc 2 bombarderos Handley Page Victor K Mc 2 aviones de reabastecimiento, y McDonnell Douglas Fantasma FGR Mc 2 luchadores para protegerlos. Mientras tanto, la principal fuerza de tarea naval británico llegó a la Ascensión de preparar para el servicio activo. Una pequeña fuerza ya había sido enviado al sur para recuperar las Georgias del Sur.
Encuentros comenzó en abril, los británicos de la Fuerza de Tareas fue ensombrecida por aviones Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina durante su viaje al sur del mapa de la FAA. Varios de estos vuelos fueron interceptados por BAE Sea Harrier fuera de la zona de exclusión británica ha impuesto, el 707 armas no fueron atacados por movimientos diplomáticos seguían en curso y el Reino Unido no había decidido aún a que se comprometa a la fuerza armada. El 23 de abril un comercial brasileño Douglas DC-10 de la aerolínea VARIG en el camino a Sudáfrica fue interceptado por Harrier británico que identificar visualmente el plano civil.
Recobro de Georgia del Sur y el ataque a Santa Fe
La fuerza de Georgia del Sur, la Operación Paraquet, bajo el mando del Mayor Guy Sheridan RM, consistió en infantes de marina de 42 Commando, una tropa de Especial Air Service (SAS) y Especial Boat Service (SBS), las tropas que estaban destinadas a la tierra como las fuerzas de reconocimiento para una invasión de los Royal Marines. Todos se embarcaron en la RFA Tidespring. Primero en llegar Churchill fue el de la clase submarino HMS Conqueror el 19 de abril, y la isla fue más a bombo y platillo por un radar de mapeo Handley Page Victor el 20 de abril.
Los primeros desembarcos de tropas SAS se llevó a cabo el 21 de abril, butith el otoño del hemisferio sur ajuste inhe tiempo era tan malo que sus desembarques y otros hicieron al día siguiente, fueron retirados todos después de que dos helicópteros se estrelló en la niebla en Fortuna Glaciar. El 23 de abril, una alerta de submarinos sonó y las operaciones fueron suspendidas, con la Tidespring ser retirado a aguas más profundas para evitar la interceptación. El 24 de abril, las fuerzas británicas se reagruparon y se dirigió a atacar.
El 25 de abril, después de reabastecimiento de la guarnición argentina en las Georgias del Sur, el submarino ARA Santa Fe fue descubierto en la superficie por un Westland Wessex HA Mc 3, helicóptero del HMS Antrim, que atacó el submarino argentino con cargas de profundidad. HMS Plymouth lanzó un helicóptero Westland Avispa HAS.Mk.1, y el HMS Brillant puso en marcha un Westland Lynx HA Mc 2. El lince lanzó un torpedo, y ametrallaron el submarino con su perno de montaje de uso general de ametralladora, el Wessex también dispararon contra el Santa Fe con su GPMG. La Avispa de HMS Plymouth, así como dos avispas otros lanzado desde HMS Endurance dispararon los misiles antibuque ASM-12 en el submarino, anotando éxitos. Santa Fe fue muy dañado lo suficiente como para impedir que sumergirse. La tripulación abandonó el submarinos en el muelle de King Edward Point en Georgia del Sur.
Con la Tidespring ahora mucho en el mar y las fuerzas argentinas aumentada por la tripulación del submarino, el comandante Sheridan decidió para reunir los 76 hombres que había y hacer un asalto directo ese día. Después de una marcha corta forzado por las tropas británicas, las fuerzas argentinas se rindieron sin resistencia. El mensaje enviado por el ombligo la fuerza en Georgia del Sur a Londres fue, "el placer de informar a Su Majestad que el Alférez Blanco vuela al lado de la Union Jack en el sur de Georgia. God Save the Queen". El primer ministro Margaret Thatcher rompió el noticias a los medios de comunicación, diciéndole que "sólo se regocijan en el que las noticias!"
Negro Buck redadas
Artículo principal: Operación Negro Buck
MAR Avro Vulcan estratégica B.Mk.2 bombardero.
El 1 de mayo de las operaciones británicas en las Malvinas se abrió con el "Negro Buck un" ataque (de una serie de cinco) en el aeródromo de Stanley. El efecto global de las incursiones en la la guerra es difícil de determinar, y las incursiones consumen valiosos recursos petroleros. Las redadas hicieron un daño mínimo a la pista y el daño a los radares fue reparado rápidamente. Comúnmente descartado como propaganda de la posguerra, fuentes argentinas fueron originalmente la fuente de los créditos que las redadas Vulcano influido Argentina a retirar algunas de sus Mirage IIIS del sur de Argentina a la Buenos Aires de Defensa de Zona. Este disuasorias efecto se diluyó sin embargo abajo cuando funcionarios británicos dejó en claro que no habría ataques contra las bases aéreas en la Argentina.
De los cinco ataques Negro Buck, tres estaban en contra de Stanley Pista de Aterrizaje, con las otras dos misiones anti-radar que utilice Alcaudón misiles anti-radiación.
Escalada de la guerra aérea
Marina Real Aérea de la Flota del brazo Sea Harrier FRS1. El esquema de pintura extravagante se modificó a un opaco un camino del Sur.
Las Malvinas había sólo tres campos de aviación. La pista más larga y asfaltada sólo se encontraba en la capital, Stanley, y hasta que era demasiado corta para apoyar chorros rápidos. Por lo tanto, los argentinos se vieron obligados a lanzar sus ataques importantes del continente, poniendo trabas a sus esfuerzos en adelante puesta en escena, las patrullas de combate aéreo y apoyo aéreo cercano en las islas. El tiempo de sobrevuelo efectiva de los aviones argentinos de entrada era baja, y se vieron obligados más tarde a sobrevolar las fuerzas británicas en cualquier intento de ataque de las islas.
La primera fuerza mayor huelga argentina compuesta por 36 aviones (McDonnell Douglas A-4 Skyhawks, Israel Aircraft Industries dagas, Inglés eléctrica B Canberra MK 62, y escoltas Dassault Mirage III), y fue enviado el 1 de mayo, en la creencia de que la invasión británica era inminente o aterrizajes ya había tenido lugar. Sólo una sección del Grupo 6 (volando aviones IAI Dagger) que se encuentran los buques, que estaban disparando en la defensa argentina cerca de las islas. Las Dagas logrado atacar los barcos y regresar a salvo. Este gran impulso moral de los pilotos argentinos, que ahora sabía que podía sobrevivir a un ataque contra buques de guerra moderna, protegida por el desorden radar terrestre de las Islas y utilizando una tarde emergente perfil.
Mientras tanto, otros aviones argentinos fueron interceptados por BAE Sea Harrier de funcionamiento del HMS Invincible. Una daga y un Canberra fueron derribados.
Fuerza Aérea Argentina Mirage IIIEA. Su falta de capacidad de reabastecimiento en vuelo impide que se utilicen eficazmente en las islas en el papel del aire-aire.
Lucha contra estalló entre Sea Harrier FRS Mc 1, N º 801 combatientes del Escuadrón Aeronaval y Mirage III combatientes del Grupo 8. Ambas partes se negaron a luchar en la otra es mejor altitud, hasta las dos Mirage finalmente descendió a participar. Uno de ellos fue derribado por un misil AIM-9L Sidewinder aire-aire (AAM), mientras que el otro escapó, pero fue dañado y sin suficiente combustible para regresar a su base aérea de China continental. El avión hizo de Stanley, donde fue víctima de "fuego amigo" de los defensores argentinos.
Como resultado de esta experiencia, el argentino El personal de Air Fuerza decidió emplear un-4 Skyhawks y los Daggers sólo como unidades de huelga, el Canberra sólo durante la noche, y Mirage IIIS (sin capacidad de reabastecimiento en vuelo o cualquier capaces AAM) como señuelos para atraer a distancia a los británicos Sea Harrier. Los señuelos sería ampliado posteriormente con la formación del Escuadrón Fénix, un escuadrón de aviones civiles que vuelan 24 horas al día, aviones simulando huelga de preparación para atacar a la flota. En uno de estos vuelos, la Fuerza Aérea Learjet fue derribado, matando al comandante del escuadrón, el Vice Comodoro Rodolfo De La Colina, el funcionario argentino de mayor rango a morir en la guerra.
Un helicóptero de la Marina Real del Mar Rey rescata Escuadrón Ldr Jerry Pook, después de que él se vio obligado a rescatar al mar. Su Harrier GR3 había sido alcanzado por fuego de tierra al oeste de Stanley de mayo 30.
Stanley fue utilizado como punto de apoyo argentino a lo largo del conflicto. A pesar de la Negro Buck y Harrier incursiones en campo de aviación Stanley (sin chorros rápidos fueron estacionadas en el país para la defensa aérea) y durante la noche el bombardeo de los buques individual, nunca fue fuera de acción por completo. Stanley fue defendido por una mezcla de misil tierra-aire (SAM) de los sistemas (franco-alemán Roland y Tigercat británico) y en Suiza, construida Oerlikon 35 mm cañones antiaéreos dobles. Lockheed Hércules vuelos nocturnos de transporte traído suministros, armas, vehículos y combustible, y por vía aérea a los heridos hasta el final del conflicto. Los pocos RN Mar Harriers fueron considerados demasiado valiosos a día con el riesgo en las operaciones de bloqueo durante la noche, y su radar Blue Fox no fue un eficaz mirar hacia abajo en la tierra del radar.
La único argentino Hércules derribado por los británicos se perdió el 1 de junio, cuando el TC-63 fue interceptado por un Sea Harrier en la luz del día cuando fue en busca de la flota británica al noreste de las islas después de la Armada Argentina se retiró el último SP-2H Neptuno, debido a la deserción de fuselajes.
Varias opciones para atacar la sede de la Etendards cinco argentinos en Ro Grande fueron examinados y descuentos (Operación Mikado), posteriormente cinco submarinos de la Royal Navy alineados, sumergidos, en el borde de la Argentina territoriales límite de 12 millas para proporcionar alerta temprana de los bombardeos en la tarea británica fuerza
Hundimiento del Belgrano
Ver también: Hundimiento del ARA General Belgrano
El ARA General Belgrano, que se hunde.
Dos por separado tarea naval británica fuerzas (buques de superficie y submarinos) y de la flota argentina operaban en la zona de las Malvinas, y pronto entró en conflicto. La pérdida naval primero fue la II Guerra Mundial, época Argentina luz crucero ARA General Belgrano. El submarino de propulsión nuclear HMS Conqueror hundió Belgrano el 2 de mayo. Trescientos veinte y tres miembros de la tripulación de Belgrano murió en el incidente. Más de 700 hombres fueron rescatados del mar abierto a pesar de mares fríos y la tormenta. Las pérdidas de Belgrano fue de poco más de la mitad de las muertes de argentinos en el conflicto de las Malvinas y la pérdida de la ARA General Belgrano endureció la postura del gobierno argentino.
Independientemente de las controversias sobre el naufragio, que tuvo un efecto estratégico de vital importancia: la eliminación de la naval argentino amenaza. Después de su pérdida, la flota argentina toda, con la excepción de lo convencional submarino ARA San Luis, regresó a puerto y no salió de nuevo por la duración de las hostilidades. Los dos destructores de escolta y el grupo de batalla se centró en el portaaviones ARA Veinticinco de Mayo, ambos se retiraron de la zona, poniendo fin a la amenaza directa a la flota británica que su movimiento de pinza había representado.
En un incidente separado más tarde esa noche, las fuerzas británicas contratado a un cañonero de patrulla argentina, el ARA Alférez Sobral. En ese momento, el Alférez Sobral estaba buscando para la tripulación del bombardero de la Fuerza Aérea Argentina Inglés luz eléctrica Canberra derribado el 1 de mayo. Dos linces de la Marina Real, dispararon cuatro misiles Sea Skua en su contra. Muy dañada y con ocho tripulantes muertos, el Sobral lograron regresar a Puerto Deseado dos días más tarde, pero la tripulación del Canberra nunca fueron encontrados.
Informes iniciales que combinó los dos incidentes, lo que contribuye a la confusión sobre el número de víctimas y la identidad del buque que se hundió. El periódico sensacionalista británico The Sun recibió los primeros informes del ataque con el título de "Gotcha". Esta primera edición se publicado antes de las noticias se supo que el Belgrano se había hundido en realidad (Reporte lugar, erróneamente, que el buque de guerra se había hundido) y no llevaba informes de muertes reales Argentina. El título fue sustituido en las últimas ediciones por el un poco más templado "¿Sabía 1200 Argies ahogarse?".
Hundimiento del HMS Sheffield
Ver también: Hundimiento del HMS Sheffield
Francés construido Super Etendard de la Aviación Naval Argentina.
El 4 de mayo, dos días después del hundimiento del Belgrano, los británicos perdieron el destructor Tipo 42 HMS Sheffield al fuego después de un misil Exocet huelga. Sheffield había sido ordenada hacia adelante con dos 42s otro tipo para proporcionar un radar de largo alcance y misiles piquete altitud media-alta muy lejos de las compañías británicas. Ella se golpeó el centro del buque, con efecto devastador, en última instancia, matando a 20 miembros de la tripulación y gravemente heridas otras 24 personas. El buque fue abandonado horas más tarde, vaciados y deformada por los incendios que continuaron ardiendo durante otros seis días. Ella finalmente se hundió fuera de la Zona Marítima de exclusión el 10 de mayo.
El incidente es descrito en detalle por el almirante Sandy Woodward en su libro One Hundred Days, el capítulo uno. Woodward era un ex oficial al mando de Sheffield.
El ritmo de las operaciones aumentó durante la segunda mitad de mayo, de las Naciones Unidas los intentos para mediar la paz fueron rechazadas por los británicos, que sentía que un retraso pueda hacer una campaña poco práctica en las tormentas del Atlántico Sur. La destrucción de Sheffield tuvo un profundo impacto en la opinión pública británica, trayendo a casa el hecho de que las Malvinas " Crisis ", según la BBC News dijo, era ahora una verdadera" guerra de fuego ".
SAS operaciones
folleto de propaganda británica destinada a los soldados argentinos se redujo durante el Guerra de las Islas Malvinas. Bajo el título "Islas de los condenados", advierte Argentina buques de guerra y aeronaves no entrar en la zona de exclusión de las Islas Malvinas.
Habida cuenta de la amenaza a los británicos flota que plantea la combinación Etendard-Exocet, se hicieron planes para utilizar las tropas Servicio aéreo especial para atacar la sede de la Etendards cinco en Ro Grande, Tierra del Fuego. La operación ha sido el código llamado "Mikado". El objetivo era destruir los misiles y el avión que los llevó, y matar a los pilotos en sus cuartos. Dos planes se elaboraron y sometieron a ensayo previo: un aterrizaje por aproximadamente cincuenta y cinco SAS en dos aviones C-130 Hércules directamente en la pista del Río Grande, y la infiltración de veinticuatro SAS por botes inflables interpuesto dentro de un unas pocas millas de la costa por submarino. Ni el plan fue implementado, el plan de asalto en el aire antes atrajo considerable hostilidad de algunos miembros del SAS, que consideró el ataque propuesto una misión suicida. Irónicamente, el área de Río Grande sería defendida por cuatro batallones de toda la fuerza de Infantería de Marina de la República Argentina Infantería de Marina de la Armada Argentina, algunos de cuyos oficiales fueron entrenados en el Reino Unido por los años de SBS anteriormente.
Después de la guerra, los comandantes de marina argentina admitieron que estaban esperando algún tipo de aterrizaje por las fuerzas de SAS, pero no esperaba un Hércules a la tierra directamente en sus pistas, a pesar de que habría llevado a cabo las fuerzas británicas, incluso en territorio chileno si eran atacados.
Un equipo de reconocimiento SAS fue enviado para llevar a cabo los preparativos para una infiltración por vía marítima. Un helicóptero Westland Sea el rey que lleva el equipo asignado despegó del HMS Invincible en la noche del 17 de mayo, pero el mal tiempo obligó a la tierra 50 millas (80 kilómetros) de su objetivo, y la misión fue abortada. El piloto voló a Chile y se dejó caer fuera del equipo SAS, antes de prender fuego a su helicóptero y entregarse a las autoridades chilenas. El descubrimiento de que el helicóptero quemado atrajo la atención internacional considerable en el tiempo.
El 14 de mayo, el SAS realizó el allanamiento de Pebble Island en las Islas Malvinas, donde la Armada Argentina había hecho cargo de una pista de aterrizaje de hierba de FMA IA 58 aviones ligeros de ataque a tierra pucar y T-34 mentores. El ataque destruyó el avión allí.
Aterrizaje en San Carlos Callejón bomba
Artículo principal: Operación Sutton
Contexto de los desembarques en las Malvinas.
San Carlos, lugares de desembarque.
Una Fuerza Aérea Argentina A-4C Skyhawk que vuelan a las islas.
Puerta guardián pintado con los colores de el último A-4Q de la Armada Argentina para atacar el HMS Ardent. El piloto Teniente Marcelo Gustavo Márquez fue muerto en acción.
Durante la noche el 21 de mayo los británicos Anfibia Grupo de Tareas Especiales bajo el mando del Comodoro Michael Clapp (Commodore, Guerra Anfibia – COMAW) montado Operación Sutton, el desembarco anfibio en las playas de los alrededores de San Carlos de agua, en la costa noroeste de la Isla Soledad se enfrenta a Falkland Sound. La bahía, conocida como bomba de Callejón por las fuerzas británicas, fue el escenario de repetidos ataques aéreos por aviones argentinos en vuelo bajo.
Los 4.000 hombres de tres Comando de Brigada fueron puestos en tierra de la siguiente manera: 2 º batallón del Regimiento de Paracaidistas (2 párrafo) de la RORO ferry Norland y 40 Commando (Royal Marines) desde el buque anfibio HMS Fearless fueron desembarcados en San Carlos (Blue Beach), párrafo 3 del buque anfibio HMS Intrepid se desembarcaron en el Puerto de San Carlos (Green Beach) y 45 Comando de RFA Stromness fueron desembarcados en el Ajax Bay (Rojo Playa). Cabe destacar que las olas de 8 y LCUs LCVPs 8 fueron dirigidos por el Mayor Ewen Southby-Tailyour que había mandado el destacamento Malvinas sólo un año antes. 42 Comando en el trasatlántico Camberra SS una reserva táctica. Unidades de la Artillería Real, Real, etc Ingenieros y tanques también fueron puestos a tierra con la nave de aterrizaje, la mesa redonda LSL clase y barcazas mexeflote. Pinzas lanzamisiles Se llevaron como encastillados cargas de los Reyes del Mar para el despliegue rápido.
Al amanecer del día siguiente se había establecido una cabeza de playa segura de que para llevar a cabo operaciones ofensivas. A partir de ahí Brigada plan de Thompson era capturar Darwin y Goose Green antes de girar hacia Puerto Argentino. Ahora, con las tropas británicas en el suelo, la Fuerza Aérea Argentina inició la campaña de bombardeo nocturno contra utilizando los aviones bombarderos Canberra hasta el último día de la guerra (14 de junio).
En el mar, la escasez de defensas de los barcos británicos contra el avión fue demostrado en el hundimiento del HMS Ardiente el 21 de mayo, el HMS Antílope el 21 de mayo, y MV Atlantic Conveyor (alcanzado por dos misiles Exocet AM39) el 25 de mayo junto con una carga vital de helicópteros, equipo de la pista de la capacidad y tiendas de campaña. La pérdida de todos menos uno de los helicópteros Chinook que es llevada por el Atlantic Conveyor fue un duro golpe desde una perspectiva logística. También perdió en este día fue el HMS Coventry, una hermana al HMS Sheffield, mientras que en compañía del HMS Broadsword después de haber sido ordenado para actuar como señuelo para arrastrar aviones argentinos de otros barcos en Bahía San Carlos. HMS Argonaut y Brilliant HMS fueron gravemente dañados. Sin embargo, muchos los barcos británicos no sufrió daños debido a la terminal de tácticas de bombardeo de los pilotos argentinos.
Para evitar la concentración más alta de las defensas aéreas británicas, los pilotos argentinos lanzado artefactos de muy baja altura, y por lo tanto sus espoletas de bombas no tuvo tiempo suficiente para el brazo antes del impacto. El comunicado de baja de las bombas con retraso (algunos de los cuales habían sido vendidos a los argentinos por los británicos años antes) significó que muchos nunca explotó, como no había tiempo suficiente en el aire para que se armen. Una bomba simple caída libre voluntad, en un comunicado de baja altura, el impacto casi directamente debajo de la aeronave que luego en la zona de la fragmentación letal de la explosión resultante. Una bomba ha retrasado un pequeño paracaídas o frenos de aire que se abre para reducir la velocidad de la bomba para producir una separación segura entre los dos. La espoleta de una bomba retardada requiere un tiempo mínimo durante el cual el retardador está abierta para garantizar una separación segura. Los pilotos se han dado cuenta de esto, pero debido a la los niveles de alta concentración necesaria para evitar SAM y AAA, así como cualquier British Sea Harriers, no fueron llamados a subir al punto de lanzamiento es necesario. El problema fue resuelto por la improvisada instalación de dispositivos de retardo, lo que permite bombardeo de bajo nivel de ataques como empleado el 8 de junio.
En su relato autobiográfico de la Guerra de las Malvinas, el almirante Woodward culpa a la BBC World Service para estos cambios a las bombas. El Servicio Mundial informó de la falta de detonaciones después de recibir una sesión informativa sobre el asunto de un funcionario del Ministerio de Defensa. Él describe la BBC como más afectados con ser "buscadores intrépidos de la verdad" que con la vida de los militares británicos. 'H' Coronel. Jones nivelado acusaciones similares contra la BBC por haber revelado el inminente ataque británico en Pradera del Ganso por 2 Párr. Jones había amenazado con llevar el enjuiciamiento de altos funcionarios de la BBC por traición, pero no pudo hacerlo, ya que él mismo fue muerto en acción en torno a Pradera del Ganso.
Trece bombas alcanzaron los buques británicos sin detonar. Señor Craig, el mariscal retirado de la Royal Air Force, se dice que comentó: "A dos fusibles mejor [sic] y que se han perdido", aunque ardiente y el antílope se perdieron a pesar del fracaso de las bombas a punto de estallar. Los detonadores estaban funcionando correctamente, y las bombas fueron puestas en libertad simplemente de una altura demasiado baja. Los argentinos perdieron 22 aviones en los ataques.
Batalla de Pradera del Ganso
Isla Soledad mostrando cabeza de puente de San Carlos, Teal Inlet, Monte Kent y el Challenger monte.
Artículo principal: Batalla de Pradera del Ganso
Desde el principio el 27 de mayo hasta el 28 de mayo, 2 de Pará, (aproximadamente 500 hombres) con el apoyo de artillería desde las 8 de la batería (Alma) Comando (Real Artillería), se acercó y atacaron Darwin y Goose Green, que se llevó a cabo por la Argentina el 12 Regimiento de Infantería. Después de una dura lucha que duró toda la noche y al día siguiente, 17 británicos y 47 soldados argentinos fueron asesinados. En total, 961 soldados argentinos (incluidos 202 argentinos personal de la Fuerza Aérea del aeródromo Cóndor) fueron hechos prisioneros.
La BBC anunció la toma de Goose Green en la BBC Servicio Mundial antes de que realmente había ocurrido. Fue durante este ataque que el teniente coronel H. Jones, el oficial al mando, de 2 de Pará fue asesinado durante la carga en el bien preparados Argentina posiciones al frente de su batallón. Se le concedió a título póstumo la Cruz de la Victoria.
Con la fuerza considerable argentina en Goose Green fuera del camino, las fuerzas británicas estaban ahora en condiciones de salir de la cabeza de puente de San Carlos. El 27 de mayo, los hombres de 45 y Cdo Párrafo 3 se inició una marcha de carga a través de la Isla Soledad hacia el asentamiento costero de Teal Inlet.
Las fuerzas especiales de Monte Kent
Mientras tanto, el 42 Comando preparado para moverse en helicóptero a Monte Kent. Desconocido a los altos oficiales británicos, los generales argentinos estaban decididos a atar las tropas británicas en la zona del monte Kent, y el 27 de mayo y 28 de mayo se enviaron aviones de transporte cargados con soplete misiles tierra-aire y comandos (602a Compañía Comando y 601 de la Gendarmería Nacional Especial Escuadrón de Fuerzas) a Stanley. Esta operación fue conocida como Operación AUTOIMPUESTA (Autodeterminación de iniciativa).
Para la próxima semana, el Servicio Aéreo Especial (SAS) y Montaña y el Ártico Guerra Cadre de 3 Comando Brigada libró intensas batallas patrulla con las patrullas de los voluntarios 602a Compañía Comando del Gran Aldo Rico, normalmente 2iC de la 22 ª de Infantería de Montaña Regimiento. A lo largo de 30 de mayo, la Fuerza Aérea Real Harriers fueron activos en el Monte Kent. Uno de ellos Harrier XZ 963 piloteado por el líder del escuadrón Jerry Pook en la respuesta a una petición de ayuda del Escuadrón D, atacó este de Monte Kent laderas más bajas, y que llevó a su pérdida por el fuego de armas pequeñas. Pook se adjudicó la Cruz de Vuelo Distinguido.
Atrincherados soldados argentinos.
La Armada Argentina utiliza su último misil Exocet AM39 intentar atacar el HMS Invincible el 30 de mayo. Hay alegaciones de los misiles golpeó, sin embargo los británicos han negado esto, algunos dicen que el HMS Avenger cañonazos.
El 31 de mayo, la Real Infantería de Marina de Guerra de Montaña y el Ártico Cadre (M & AWC) derrotó a Argentina Fuerzas Especiales en la Batalla de Top Malo House. A 13 efectivos argentinos Ejército desprendimiento Comando (Sección primera del capitán José Vercesi de Asalto, 602a Comando de la empresa) se vio atrapado en la casa de un pastor pequeño en el Top Malo. Los comandos argentinos despidieron de ventanas y puertas y luego se refugió en un lecho de un arroyo a 200 metros (700 pies) de la casa en llamas. Completamente rodeado, lucharon 19 infantes de marina de M & AWC al mando del capitán Vara Boswell durante cuarenta y cinco minutos hasta que, con sus municiones casi agotadas, optaron por rendirse.
Tres miembros del Cadre fueron heridos gravemente. En el lado argentino hubo dos muertos, entre ellos el teniente Ernesto Espinoza y el sargento Mateo Sbert (que fueron condecorados por su valentía). Sólo cinco argentinos quedaron ilesos. Como los británicos limpió Top Casa Malo, abajo Malo de Hill llegó el teniente M Fraser Haddad y la patrulla de AWC, blandiendo una gran bandera de la Unión. Un soldado herido Argentina, el teniente Horacio Losito, comentó que su ruta de escape habría llevado a través de la posición de Haddad.
Comandos 601a Mayor Mario Castagneto trató de avanzar en motocicletas Kawasaki y comandó Land Rover para rescatar 602a Commando Compañía de Montaña Estancia. Manchado por 42 Comando de los Royal Marines, que estaban comprometidos con morteros de 81 mm y obligado a retirarse a las montañas Dos Hermanas. El capitán Eduardo Villarruel en Montaña Estancia se dio cuenta de su posición se había vuelto insostenible y después de conferenciar con sus compañeros oficiales ordenó la retirada.
El negocio en Argentina también vio el uso extensivo de apoyo de helicópteros a la posición y extracto de las patrullas; 601 Batallón de Combate de Aviación también sufrieron bajas. A eso de las 11:00 el 30 de mayo, un Aerospatiale SA-330 Puma fue derribado por un hombro-lanzó Stinger misiles tierra-aire (SAM) disparados por el SAS en las cercanías del Monte Kent. Seis Nacional de Fuerzas Especiales de Gendarmería murieron y ocho más resultaron heridos en el accidente.
Como el brigadier Julian Thompson comentó: "Fue una suerte que me había hecho caso omiso de las opiniones expresadas por Northwood que el reconocimiento del Monte Kent antes de la inserción de 42 Commando era superfluo. Escuadrón D no hubiera sido allí, las Fuerzas Especiales Argentina habría cogido el Comando antes de desembarque y, en la oscuridad y la confusión en una zona de aterrizaje extraño, infligió fuertes bajas en los hombres y helicópteros ".
Bluff Cove y Fitzroy
Artículo principal: Bluff Cove Desastres
El casco abandonado de la RFA Sir Tristram en Fitzroy.
Antes del 1 de junio, con la llegada de un nuevo 5.000 soldados británicos de la 5 ª Brigada de Infantería, el nuevo comandante británico de división, el general Jeremy Moore, RM, tenía la fuerza suficiente para comenzar a planear una ofensiva contra Stanley. [La citación ] Necesita
Durante esta acumulación, los ataques aéreos argentinos a las fuerzas navales británicas continuaron, matando a 56. De los muertos, 32 eran de la Guardia Galesa en la RFA Sir Galahad y RFA Sir Tristram el 8 de junio. Según el cirujano-comandante Jolly del Hospital Malvinas campo Rick, más de 150 hombres sufrieron quemaduras y lesiones de algún tipo en el ataque, incluyendo, como es sabido, Simon Weston.
Los guardias fueron enviados para apoyar un avance corriendo a lo largo del acceso sur a Stanley. El 2 de junio un partido pequeño avance de 2 Párrafo Swan se mudó a casa de la entrada en una serie de Ejército Westland Scout helicópteros. Llamar por teléfono antes de Fitzroy, descubrieron la zona clara de los argentinos y (por encima de su autoridad) comandó el resto de la RAF helicóptero Chinook de frenéticamente ferry otro contingente de 2 de Pará por delante de Fitzroy (un asentamiento en Puerto Agradable) y Bluff Cove (un acuerdo de crear confusión, y quizás en última instancia, fatalmente, en Port Fitzroy).
Este falta de coordinación de planificación anticipada causado pesadillas para los comandantes de la operación combinada, ya que ahora se encontraron con una 30 millas (48 km) de cadena de posiciones indefendibles en su flanco sur. La ayuda no puede ser enviado por vía aérea como el Chinook único restante ya estaba en gran medida un exceso de solicitudes. Los soldados podían marchar, pero su equipo y artículos de gran necesidad que ser transportados por vía marítima. Se hicieron planes para la mitad de la Guardia Galesa para marchar luz en la noche del 2 de junio, mientras que la Guardia Escocesa y la segunda mitad de los Guardias de Gales iban a ser transportados desde San Carlos de agua en el desembarco del buque Logística Tristán (LSL) Sir y el muelle de desembarque de la plataforma (LPD) Intrepid en la noche del 5 de junio. Intrepid fue planeada para permanecer un día y descarga de sí mismo y como gran parte de Sir Tristram como sea posible, dejando a la noche siguiente a la relativa seguridad de San Carlos. Escorts sería para este día, después de que Sir Tristram quedaría para descargar con un Mexeflote (Una balsa con motor) durante el tiempo que se tardó en terminar.
La presión política desde arriba para no arriesgar la LPD comodoro Clapp obligado a alterar este plan. Dos LSLS de menor valor se enviará, pero sin playas aptas en el que a la tierra, embarcaciones de Intrepid de aterrizaje tendría que acompañarlos para descargar. Una complicada operación a través de varias noches con Intrepid y su nave hermana Fearless vela a medio camino a enviar sus naves fue ideado. La marcha por tierra intentada por la mitad de la Guardia Galesa no, posiblemente se negaron a marchar luz y trató de llevar a su equipo. Ellos regresó a San Carlos y se desembarquen directamente en Bluff Cove cuando Fearless despachó su lancha de desembarco. Sir Tristram zarpó en la noche del 6 de junio y fue acompañado por Sir Galahad en la madrugada del 7 de junio. Anclado 1,200 pies (370 m) de distancia de Puerto Agradable, los buques de desembarco estaban cerca de Fitz Roy, el punto de destino designado.
La nave de aterrizaje debería haber sido capaz de descargar las naves a ese punto con relativa rapidez, pero la confusión sobre el punto de desembarco ordenado (la primera mitad de la Guardia va directo a Bluff Cove) dio lugar a la persona mayor de infantería Guardia Galesa oficial a bordo de insistir a sus tropas se trasladaban a los lejos ya distancia directamente a Puerto Fitz Roy Cove / Bluff. La alternativa era que los soldados de infantería para marchar a través de la recién reparado puente Bluff Cove (Destruido por ingenieros de combate en retirada argentina) a su destino, un viaje de alrededor de siete millas (11 km).
En la rampa de popa Sir Galahad hubo una discusión acerca de qué hacer. Los oficiales a bordo se les dijo que no podía navegar a Bluff Cove ese día. Se les dijo que tenían que llegar a sus hombres fuera de los buques y en la playa lo antes posible, ya que los barcos se vulnerables a los aviones enemigos. Se necesitarían 20 minutos para el transporte a los hombres a la costa mediante la LCU y Mexeflote. A continuación, se tiene la opción de caminar los 7 km del Bluff Cove o esperar hasta el anochecer para navegar allí. Los oficiales a bordo dijeron que permanecer a bordo hasta el anochecer y la vela a continuación. Se negaron a llevar a sus hombres de la nave. Ellos, posiblemente, puso en duda que el puente había sido reparado debido a la presencia a bordo de Sir Galahad de la Tropa Real ingeniero cuyo trabajo consistía en reparar el puente. La Guardia Galesa estaban dispuestos a reunirse con el resto de su batallón, que eran potencialmente frente al enemigo sin su apoyo. Que tampoco había visto ningún avión enemigo desde el aterrizaje en San Carlos y pudo haber sido más de confianza en la defensa antiaérea. Ewen Southby-Tailyour dio una orden directa para que los hombres dejan el barco e ir a la playa. El pedido fue ignorado.
El viaje más largo el tiempo de las lanchas de desembarco de las tropas de tomar directamente a Bluff Cove y disputas sobre la forma en que el aterrizaje fue llevar a cabo un enorme retraso causado en la descarga. Esto tuvo consecuencias desastrosas. Sin escoltas, al no haber establecido aún su defensa aérea, y todavía casi totalmente cargados, los dos LSLS en Puerto Agradable estaban sentados los objetivos de dos olas de Argentina A-4 Skyhawks.
El desastre en Puerto Agradable (aunque a menudo conocido como Bluff Cove) que proporcionan al mundo algunas de las más imágenes aleccionador de la guerra como un video de noticias de televisión mostraron helicópteros de la Marina se cierne en torno a un denso humo supervivientes de las naves de aterrizaje en llamas. bajas británicas fueron de 48 muertos y 115 heridos. 3 pilotos argentinos también fueron asesinados. Sin embargo, el general argentino Mario Menéndez, comandante de las fuerzas argentinas en las Malvinas, se le dijo que 900 soldados británicos habían muerto. Se espera que las pérdidas haría que la moral del enemigo a caer y el asalto británico en plaza.
La caída de Stanley
paracaidistas británicos guardia de los prisioneros de guerra argentinos limpieza de Puerto Stanley.
Notables batallas:
Batalla del Monte Harriet
Batalla de Monte Longdon
Batalla de Wireless Ridge
Batalla del Monte Tumbledown
Batalla de Dos Hermanas
En la noche del 11 de junio después de varios días de reconocimiento minucioso y logística acumulación, las fuerzas británicas lanzaron un ataque nocturno contra la brigada del tamaño de la fuertemente defendida anillo de tierras altas que rodean Stanley. Unidades de 3 Comando Brigada, con el apoyo de fuego naval de varios buques de la Marina Real, a la vez asaltado en la Batalla del Monte Harriet, Batalla de Dos Hermanas, y la batalla de Monte Longdon. Monte Harriet fue llevada a un costo de dos británicos y 18 soldados argentinos. En Dos Hermanas, los británicos se enfrentan tanto la resistencia del enemigo y fuego amigo, pero logró la captura de sus objetivos. La batalla más dura fue en el Monte Longdon. Las fuerzas británicas estaban empantanados por el rifle de asalto, morteros, ametralladoras, fuego de artillería, fuego de francotiradores y emboscadas. A pesar de ello, los británicos continuaron su avance.
Durante esta batalla, 13 murieron cuando el HMS Glamorgan, alejarse demasiado cerca de la costa cuando regresaba de la línea de arma de fuego, fue golpeado por un improvisado lanzador Exocet MM38 remolque basado tomado del destructor ARA Segu por técnicos argentinos de la Marina. En este día, el sargento Ian McKay, de 4 de Pelotón, Compañía B, 3 Párrafo murió en un ataque con granadas en un búnker argentino, que le valió un título póstumo la Cruz Victoria. Después de una noche de intensos combates, todos los objetivos fueron asegurados. Ambas partes sufrieron graves pérdidas.
La noche del 13 de Junio, con el inicio de la segunda fase de los ataques, en los que se mantuvo el impulso del asalto inicial. Párrafo 2, con el apoyo del tanque capturado Wireless Ridge en la batalla de Wireless Ridge, en una pérdida de tres británicos y 25 muertos Argentina, y el segundo batallón, guardias escoceses capturados Monte Tumbledown en la batalla de Monte Tumbledown, que costó a los británicos 10 muertos y los muertos argentinos 30.
Un pila de desechar las armas argentinas en Puerto Argentino.
Con la última línea de defensa natural en el Monte Tumbledown violado, las defensas de la ciudad argentina de Stanley comenzó a fallar. En la mañana penumbra, un comandante de la compañía se perdió y sus subalternos se desanimó. Privada Santiago Carrizo de la 3 ª Regimiento describe cómo un comandante de pelotón les ordenó a tomar posiciones en el casas y "si uno se resiste a Kelper, pegarle un tiro", pero toda la compañía no hizo nada por el estilo.
El comandante de la guarnición argentina en Stanley, General de Brigada Mario Menndez, se rindió al General Jeremy Moore. 9800 tropas argentinas fueron hechos prisioneros de guerra y 4167 algunos puestos bajo el mando del mayor Carlos Eduardo Carrizo Salvadores-, fueron repatriados a Argentina en el transatlántico Canberra solo.
Entrega de Corbeta Uruguay
El 20 de junio, el británico volvió a tomar las islas Sandwich del Sur, (que implicaba aceptar la rendición de la Guarnición del Sur Thule en la base Corbeta Uruguay) y declaró las hostilidades a su fin. Argentina había establecido Corbeta Uruguay en 1976, pero antes de 1982 el Reino Unido había impugnado la existencia de la base argentina sólo por la vía diplomática.
Víctimas
'Monumento a los Cados en Malvinas "(Monumento a los caídos en las Islas Malvinas) en la Plaza San Martn, Buenos Aires.
El cementerio de los militares argentinos, en Malvinas Oriental.
San Carlos y el Cementerio Memorial de la Guerra, las islas Malvinas.
En total 907 murieron durante los 74 días del conflicto:
Argentina – 649
Ejrcito Argentino (Ejército) – 194 (16 oficiales, suboficiales, 35 soldados conscriptos y 143)
Armada de la Repblica Argentina (Marina) – 341 (incluyendo 321 en Belgrano y cuatro aviadores navales)
IMARA (Infantería de Marina) – 34
Fuerza Área Argentina (Fuerza Aérea) – 55 (incluyendo 31 pilotos y 14 de personal de tierra)
Gendarmera Nacional Argentina (Guardia de Fronteras) – 7
Prefectura Naval Argentina (guardacostas) – 2
marineros civiles – 16
Reino Unido – 258
De la Marina Real – 86 + 2 de Hong Kong lavanderos (ver más abajo)
Royal Marines – 27 (2 oficiales, suboficiales, 14 infantes de marina y 11)
Real Flota Auxiliar – 4 + 4 Hong Kong lavanderos
Marina Mercante – 6 + 2 Hong Kong marineros
Ejército británico – 123 (7 oficiales, suboficiales y 40 soldados 76)
Real De la Fuerza Aérea – 1 (1 oficial)
Islas Malvinas civiles – 3 (tres mujeres asesinadas por "fuego amigo")
De los 86 personal de la Marina Real, 22 se perdieron en el HMS Ardent, 19 + Una perdida en el HMS Sheffield, de 18 años, uno perdido en el HMS Coventry y 13 perdidos en el HMS Glamorgan. Catorce cocineros navales estaban entre los muertos, el mayor número desde cualquier sucursal de la una de la Royal Navy.
Treinta y tres de muertos del ejército británico provenía de la Guardia Galesa, de 21 años desde el 3 º Batallón, del Regimiento de Paracaidistas, 18 del 2 º Batallón, del Regimiento de Paracaidistas, 19 del Servicio Aéreo Especial (SAS), 3 del Real Señales y 8 de cada uno de los guardias escoceses y los Royal Engineers.
Así como monumentos en las islas, hay un monumento a la guerra británicos muertos en la cripta de la Catedral de San Pablo, en Londres. Hay un monumento en la Plaza San Martn en Buenos Aires por los muertos de guerra de Argentina, otro en Rosario, y un tercero en Ushuaia.
Durante el la guerra, muertos británicos fueron puestas en bolsas de plástico y enterrados en fosas comunes. Después de la guerra, los cuerpos fueron retirados, teniendo en cuenta los servicios funerarios, y vuelto a enterrar. argentinos muertos fueron enterrados en las islas durante la guerra. El Reino Unido se ofreció a enviar los cuerpos de regreso a la Argentina, pero Argentina se negó, sabiendo que los restos que garantizar una presencia permanente de Argentina en las islas. No es un cementerio para los muertos argentinos en las islas.
Había 1.188 argentinos y 777 bajas británicas no mortales. Más información sobre los hospitales de campaña y los barcos hospitales es en el Ajax Bahía, la lista de los hospitales y los barcos hospitales de la Royal Navy, el HMS Hydra. En el lado argentino al lado del Hospital Militar de Puerto Argentino, la Fuerza Aérea Argentina móvil del Hospital de Campaña se desplegó en Comodoro Rivadavia y los buques de la Armada Argentina ARA Almirante Irizar y el ARA Bahía Paraíso, se convirtieron en barcos hospitales
Aunque algunos se han despejado, un número considerable de campos de minas todavía existen en las islas, como el presente en el Puerto de William en la Isla Soledad.
Todavía hay 125 campos minados sin despejar en las Islas Malvinas y municiones sin explotar se encuentran dispersos en todo la batalla de los campos debido a la tierra de turba blanda. Según forcesmemorial.org.uk a través de las Malvinas 25 años "Publicación Oficial Conmemorativo" 30 soldados británicos han muerto en las islas desde el fin de las hostilidades.
Ver también las fuerzas de tierra argentina y británica en la Guerra de las Malvinas
Secuelas
Artículo principal: Consecuencias de la Guerra de las Malvinas
Este breve guerra trajo muchas consecuencias para todas las partes involucradas, además de la gran pérdida de vidas humanas y materiales.
En el Reino Unido, Margaret Thatcher ganó el tiempo y apoyo que necesitaba para sus medidas económicas surtan efecto, el orgullo nacional recibió un gran impulso de confianza y seguridad, la Marina Real demostrado su valor una vez más. Posteriormente, la propuesta de Nott recortes a la Royal Navy fueron abandonados.
Los isleños, posteriormente, tuvo la plena ciudadanía británica restaurado en 1983, su estilo de vida ha mejorado por las inversiones de Gran Bretaña después de que la guerra y la liberalización de las medidas económicas que se habían estancado por el temor de enojar a la Argentina. En 1985, una nueva constitución se promulgó la promoción de la autonomía, que ha seguido a delegar poder de los isleños.
La guerra de Argentina también tuvo un efecto en la forma de evitar una posible guerra con Chile y, más importante, el retorno de la democracia. Tenía una gran sociales influencia, la destrucción de la imagen militar como la reserva moral de la nación que había mantenido durante la mayor parte del siglo 20.
Relaciones públicas
Argentina
Seleccionados corresponsales de guerra fueron trasladados regularmente a Puerto Stanley en aviones militares para informar sobre la guerra. De regreso a Buenos Aires periódicos y revistas fielmente informó sobre "las acciones heroicas de la gran ejército de conscriptos y sus éxitos ".
Funcionarios de los servicios de inteligencia se adjunta a los periódicos y la información "se filtró" que confirma la communiqus oficial del gobierno. Las revistas Gente brillante y Das Siete aumentó a sesenta páginas con fotografías a color de buques de guerra británicos en llamas – muchos de ellos falsos – y los informes falsos testigos presenciales de los comandos guerrilleros argentinos la guerra en Georgia del Sur 6 de mayo y el ataque de un piloto pucar ya muerto en el HMS Hermes (el teniente Daniel Antonio Jukic había sido asesinado en Goose Green durante un ataque aéreo británico el 1 de mayo). La mayoría de los falsos fotos en realidad procedían de la prensa sensacionalista.
Las tropas argentinas en las Islas Malvinas podía leer periódico Gaceta Argentina la intención de levantar la moral entre los militares. Algunos de sus mentiras podrían ser fácilmente descubierto por los soldados que se recuperaban cadáveres.
El curso de Malvinas a los argentinos unidos en un ambiente patriótico que protegía a la junta de la crítica, e incluso los opositores del gobierno militar apoyó Galtieri, Ernesto Sabato dijo: "No se equivoquen, Europa, no es una dictadura que lucha por las Malvinas, que es el todo Nación. Opositores de la dictadura militar, como yo, están luchando para extirpar el último vestigio del colonialismo. "Incluso las Madres de Plaza de Mayo fueron expuestos a amenazas de muerte de la gente común.
HMS Invencible se hundió en varias ocasiones en la prensa argentina, y el 30 de abril de 1982, la revista argentina Tal Cual mostró PM Reino Unido Margaret Thatcher con un parche en el ojo y el texto: la bruja pirata y asesino. ¡Culpable!
Tres los periodistas británicos enviaron a la Argentina para cubrir la guerra desde el "otro lado" fueron encarcelados hasta el final de la guerra.
Reino Unido
Del Sol "Gotcha" titular.
Diecisiete los periodistas, dos fotógrafos, dos reporteros de radio y tres periodistas de la televisión con cinco técnicos navegó con el Grupo de Trabajo de la guerra. La Asociación de Editores de Periódicos seleccionados ellos de entre 160 candidatos, con exclusión de los medios de comunicación extranjeros. Debido a la salida precipitada, no todos ellos eran "la materia derecha": dos periodistas a bordo del HMS Invincible se interesaron por nada más que la reina Isabel II de Inglaterra, Andrew hijo, el príncipe.
Los barcos mercantes tenía el enlace ascendente civiles Inmarsat, que permitió a las transmisiones por télex y por escrito el informe de voz a través de satélite. Canberra había un facsímil máquina que se utiliza para cargar 202 imágenes desde el Atlántico Sur en el transcurso de la guerra. La Royal Navy arrendadas ancho de banda en los EE.UU. Defensa sistema de comunicaciones por satélite para las comunicaciones en todo el mundo. Televisión exige una y mil veces la velocidad de datos del teléfono, pero el Ministerio de Defensa no tuvo éxito en convencer a los EE.UU. para destinar más ancho de banda. productores de televisión se sospecha que la investigación fue a medias; desde las imágenes de televisión la guerra de Vietnam de las víctimas y los soldados traumatizados se reconocía que tenían valor de la propaganda negativa. Sin embargo, la tecnología sólo permite subir una sola imagen por cada 20 minutos – y sólo si los satélites militares fueron asignados 100% a las transmisiones de televisión. Cintas de vídeo fueron enviados a la isla de Ascensión, donde una conexión vía satélite de banda ancha disponible, dando lugar a la cobertura televisiva que se retrasó por tres semanas.
La prensa fue muy dependiente de la Armada Real, y fue censurado en el hotel. Muchos reporteros en el Reino Unido sabía más sobre la guerra de aquellos con el Grupo de Trabajo.
La Royal Navy Fleet Street espera llevar a cabo una campaña de la Segunda Guerra Mundial al estilo de noticias positivas, pero la mayoría de los medios de comunicación británicos, en especial de la BBC, informó la guerra de una manera neutral. Estos periodistas se refirió a "las tropas británicas" y "las tropas argentinas" en lugar de "nuestros muchachos" y el deshumanizado "porteños". Los dos principales periódicos sensacionalistas presentan puntos de vista opuestos: El Daily Mirror fue decididamente contra la guerra, mientras que The Sun se hizo famoso por sus titulares patriotera y xenófoba, incluyendo el título 20 de abril "Stick it Up Su Junta! ", Y fue condenado por el" Gotcha "titular a raíz del naufragio del ARA General Belgrano.
Del impacto cultural
Artículo principal: Impacto de la Cultura la Guerra de las Malvinas
Portada de la revista Newsweek, el 19 de abril de 1982. HMS Hermes en la foto.
Había influencias de amplio alcance sobre la cultura popular en el Reino Unido y Argentina, entre la inmediata posguerra hasta la actualidad. Las palabras Yomp Exocet y entró en la lengua vernácula británica como consecuencia de la guerra. La Guerra de las Malvinas también proporcionó material para teatro, cine y teatro y televisión influyó en la salida de los músicos, incluyendo (entre otros), Iron Maiden, Pink Floyd, New Order, Gang of Four, Joe Jackson, Crass, Dire Straits (la canción de los Hermanos de armas se jugó en la memoria de los soldados muertos), New Model Army, El Barrio Levellers, Steve Dahl, América, el Super Furry Animals, y Elvis Costello, cuya canción "construcción naval", cantada por Robert Wyatt, alcanzó el top 40 británico.
Véase también
Islas Malvinas disputa de soberanía
Restablecimiento de la dominación británica en las Malvinas (1833)
Beagle conflicto entre Chile y Argentina en 1978
Operación de Planificación argentino, Soberana Militar en contra de Chile
logística británica en la Guerra de las Malvinas
Argentina las fuerzas aéreas en la Guerra de las Malvinas
servicios británicos de aire en la Guerra de las Malvinas
Operación Algeciras un fracasado plan concebido por los militares argentinos a enviar a Montoneros sabotaje de las instalaciones militares británicas en Gibraltar.
Notas
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